Ebupxg.com - Главная

www.ebupxg.com

Главная

Картинки

Отзывы

Заметки

Эксплуатация

Лучший отзыв

Обратная связь

Главная страница

Nissan AD Van 6076

Доброго всем времени суток, уважаемые посетители данного сайта.

Решил Вам рассказать, о своем автомобиле - Ниссан АД Ван 2000 г.в.

Все уже знают, что до 05.1999г. выпускался АД Вагон, а с 05.1999г. АД Ван в новом 11 кузове, т.е. то, что я сейчас и эксплуатирую.

Ниссан я приобрёл в начале августа 2006 года, на рынке своего областного города. Скажу, что выбирал я АД ВАН, так как хотел именно его. Еще до продажи Цереса выбор пал на Адика. Причины просты:1.цена., 2.год выпуска.,3. внешний вид авто., 4.экономичная эксплуатация(бензин, з/части, налоги).,4.хотел универсал после Цереса.

Были прочитаны все отзывы на момент покупки на данном сайте, где народ по разному говорил и хорошее и не очень про Ниссан Ад и про Ниссан в целом. Не смотря ни на что, я его хотел, я его купил.

А теперь собственно ОТЗЫВ.

Пересел через месяц после продажи Цереса. Первые впечатления. Салон высокий, дизайн панели приборов для такого класса хорош. Места для передних пассажиров достаточно. Сзади похуже, если не сказать, что никак. Лучше там пассажирам не ездить. Если я со своим ростом 170см сяду сам за собой, то очень скромно. Скажите такой класс, в Вингоаде тоже самое, только сиденья мягкие и удобные. В Адешке, производителям можно было-бы спинку заднего сиденья хоть немножко наклонить назад, что я и сделал почти сразу, перевернув наоборот кронштейны на которые опирается спинка.

Дальше, салон деревянный, везде пластик, сиденья дерматин. Имеется одна подушка безопасности у водителя и стеклоподъёмник. Из музыки – только радиоприёмник. Я на это не заморачиваюсь, знал что брал. Пластик по качеству не плохой и подогнан хорошо, думал зимой будет скрипеть или дребезжать – ничего, всё гуд. Большое неудобство - отсутствие центрального замка. Первое теперь в планах установка сигнализации и ЦЗ. Тем более, что машину уже пытались вскрыть какие – то уроды и разворотили замок двери водителя. Родной замок до сих пор не нашёл, большой он какой-то ни как у всех. На разборках таких пока нет, а на заказ с vl.ru – 32 $ шт. Поставил похожий за 50 руб. но меньше родного, даже не знаю от чего.

Багажник - супер, именно то, что хотел. Так как сзади стоит балка, а не стойки, багажник не стеснён нишами для стоек, а при сложенной спинке заднего сиденья он БОЛЬШОЙ!!! Всё что хотел, перевозил без проблем и холодильник тоже. Удобно грузить, дно багажника ровное, нет никаких бортиков. К минусам можно отнести отсутствие бардачков, кроме как для домкрата. Знак аварийки, аптечку и т.д, вожу в небольшой коробке прижатой специальным поручнем к спинке. Поэтому по багажнику ничего лишнего не катается.

Ходовая. Поначалу меня сильно расстроила. Честно говоря ожидал лучшего, хотя был морально готов судя по отзывам. Машина только месяц как с Японии, но почти сразу поменял задние сайлент-блоки рычагов. Причём, как это было, меня напрягло. Захожу в магазин, говорю: « Нужны сайлент-блоки на Ниссан АД, или Вингоад». Ответ: «Такого не бывает, только с рычагом в сборе под заказ 5т.руб штука, надо было Тойоту брать». Выхожу из магазина про себя думаю: « Нихрена себе экономичная эксплуатация и дешёвые з/части, которых к тому же в магазине нет». Еду в областной центр. Захожу в цивильный магазин автозапчастей. Говорю надо то–то. Продавец говорит: « Давай ПТС, или свидетельство о регистрации». Даю. Он вводит с него данные в комп. Через секунду вижу информацию о своем Ниссане на экране монитора, что–то типа страна производитель, месяц и год выпуска, какой двигатель, кузов и каталожные номера всех узлов и агрегатов с подробными схемами и чертежами. Короче купил я там сайлент-блоки по 250руб. шт., только «made in Kong», с жёлтой точкой, которые и не подошли при установке в сервисе. Внутренний диаметр был больше. Продавец молча вернул деньги. В итоге, в том же сервисе и оказались сайлент-блоки фирмы «HANSE» сказали Германия, и тоже по 250руб. шт.,+ работа 400руб. Сервисмены говорят, что болезнь у них такая и не только АД, Вингроад и почти каждый с Японии уже болеет.

Дальше по ходовке. Передние стойки короткоходные. При неровностях «на тебя» стойку пробивает до отбойника. Пыльник идет вместе с отбойником, были убитые – поменял сам, 200 руб.шт. Да, все работы не требующие спец.оборудования делаю сам. По зиме потекла стойка, сделали разборную – 600руб.шт. Шаровые, наконечники рулевых тяг, рулевые тяги – в порядке. Еще когда меняли сайлент-блоки, я при этом присутствовал. Увидев шаровую, впрессованную в рычаг спросил у сервисменов можно ли шаровую без замены рычага поменять, сказали без проблем, но тебе пока не надо. Я и сам все проверил, пока всё снято было. Ёще была одна проблема по ходовой (как потом оказалось совсем мелочь требующая пол часа времени). Но мелочь я эту очень долго определить не мог. Дело в том, что по гравийке или по плохому асфальту в передней подвеске был такой приличный шум, что казалось что–то вот-вот должно отвалиться. Причем и в сервисе, и я сам не мог обнаружить никаких люфтов или шатаний, проверив всё: от рулевого карданчика до гаек затягивающих колеса. На форумах предлагали поменять колодки?, у меня они очень в приличном состоянии 10% износа. И только через пару месяцев, СПАСИБО этому человеку под ником «Zor», который раскрыл причину этого шума в одном из комментариев к отзыву. Копирую его слова: «стук в суппорте лечиться смазкой, сам месяц искал.». Сейчас в подвеске тишина, что очень радует. Некоторые считают подвеску жёсткой, моё мнение для такого класса машины в самый раз. Сзади повторюсь стоит балка – пружины и амортизаторы. Родственницу прокатил как-то,( у них Паджеро 3-х дверный) она сказала, что мягко больно, укачало её.

ДвигательQG15DE. Только лучшие впечатления (тьфу-тьфу-тьфу). Благодаря wingroad.ru узнал проблемные узлы. КХХ (прокладку ставил на герметик), фильтр воздушный лучше оригинал брать с пропиткой, свечи зажигания по каталогу иридиевые, но можно и обыкновенные NGK только менять чаще. Масло не хавает вообще. На Цересе между сменой подливал и не раз. Бензин заправляю 92 и иногда 95. Разницы не вижу ни в расходе, ни в динамике. Сейчас есть «95 Зимний», то же пробовал. Двигатель работает тише или показалось? Расход на моём Адике ≈ 8 – 9 литров при смешанном цикле. Стиль езды спокойный, по трассе 90-120км/ч., со светофоров не рву, для Ниссановского автомата это не есть гуд. По трассе больше 145 не получалось, а вот 110 самое то. Замечу, что после Цереса(4А-FE,V-1600), двигатель показался слабоватым. Сейчас наверно привык, все-таки это деревянный универсал с V -1,5., а не гоночный болид и даже не Церес. Купил книгу по двигателю, тоже много полезного узнал. Есть вопросы отвечу. Из сделанного по двигателю. Масло, лью через 5-6 тыс. ZIC10/W40 SEMI SYNTHETIC, считаю не дорого и качество не хуже того же SHELL, фильтр масляный, воздушный, антифриз, свечи и всё. Летом хочу менять жидкость в АКПП, по книге это «Nissan ATF Type D» дороговато.

Про заводку автомобиля в мороз, ничего не скажу т.к. стоит в капитальном гараже и заводится без проблем. При минус 30 в машине на передних местах тепло, сзади кто ездил не замерзли. Перед радиатором ставлю картонку, если картонку не ставить, то будет намного свежее. Капот утеплил пенофолом. Стёкла впереди не замерзают, сзади с 4-мя человеками в машине, замерзают. Обдув печки считаю не удобен. При положении «ноги- стекло» с боковых обдувах воздух не идет, только в положении прямого обдува. У меня стоит положение или просто «ноги»(при этом воздух идёт и на стекло) или между «ноги» и «ноги-стеко». Благодаря тому же wingroad.ru узнал, что такое салонный фильтр. Был приятно удивлен, что он у меня родной японский и почти чистый. Похлопал его, продул и поставил на место.

Родная резина стояла грузовая на 13. Уж очень убого смотрится и жесткая. Поставил Бридж 185/70R13, другое дело. И крен на поворотах почти пропал, на грузовой резине хорошо кренило. В гараже лежит комплект Бридж.185/65R14 отл.состояния приобретённая по случаю недавней поездки в Уссурийск за 3400руб., поставлю летом. После установки сигнализации, возможно приобрету литьё R14. Еще не решил нужно оно или нет. Как сказал автолюбитель в одном из отзывов: «не надо вбухивать в машину деньги без особой надобности, этот процесс сильно затягивает, надо понимать, что это все теряется при продаже». Но хочется чтобы мой автомобиль был лучше и с другой стороны - это я себе же покупаю, на свой автомобиль, и мне приятно.

Что ещё сделано? Установил МР3 проигрыватель. Штатные динамики вроде не плохие. Затонировал боковые задние и заднее стекло. Тонировал сам, жена помогала. Боковые без проблем, заднее два дня с применением эл.фена. Получилось не плохо, скажу даже хорошо. Бампера в сервисе покрасили в цвет автомобиля. Внешний вид заметно изменился. Поставил брызговики. Про резину говорил выше.

На сегодняшний день машиной доволен. По началу была мысль продать на малой Родине в г.Екатеринбурге, но решил пока сам поездить тем более я первый хозяин в России. Про надежность может быть напишу позже, пройдет когда года полтора эксплуатации в дальних и не дальних поездках.

Проживаю рядом с трассой «Амур».Народ смотрю Адешки гонит на просторы нашей Родины и в немалом количестве. Значит есть спрос.

Не скрою, было бы побольше денег или терпения, взял бы Вингоад такой, что на фото там уже всё есть.

Каждый в отзыве пытается найти информацию для себя,надеюсь мой отзыв в этом поможет,а кто-то просто ошибки проверяет.

29.05.2007